Peugeot 308 THP será oferecido por R$ 73.990

A Peugeot anunciou nesta quinta-feira, 1º de novembro, o preço da versão turbo do hatch médio Peugeot 308. De acordo com o divulgado, o novo Peugeot 308 THP chegará às concessionárias no próximo dia 5 com preço sugerido de R$ 73.990. O modelo topo de linha com propulsor aspirado na linha do modelo, o Feline 2.0 com transmissão automática, custa R$ 65.990. Ou seja, pra levar para casa um modelo com um conjunto mecânico mais potente e “apimentado” e alguns equipamentos a mais, o consumidor terá que desembolsar R$ 8 mil em relação ao 308 aspirado.

Assim como os irmãos maiores (e mais caros) Peugeot 408 Griffe THP, 508, 308 CC, RCZ e 3008, o novo Peugeot 308 THP vem equipado com um motor 1.6 litro, com turbocompressor, fabricado com bloco de alumínio e cabeçote composto de 16 válvulas com comando de admissão variável e balancins roletados, que desenvolve 165 cavalos de potência a 6.000 rpm, e 24,5 kgfm de torque, disponível a 1.400 giros, associado a uma transmissão automática de seis marchas. Com esse conjunto, o carro vai de 0 a 100 quilômetros por hora em 9,2 segundos, com velocidade máxima de 217 km/h, Este motor foi desenvolvido pela BMW.

O visual do Peugeot 308 THP recebeu poucas mudanças. Há apenas rodas de liga-leve de 17 polegadas pintadas em tom grafite, assim como as molduras dos espelhos retrovisores, além de uma plaqueta com a inscrição THP posicionada na tampa do porta-malas. Por dentro, as alterações são ainda menores. Para diferenciar a versão esportiva da convencional, apenas o volante foi trocado, por um com base achatada, também revestido em couro.

Na lista de equipamentos, a única novidade em comparação com o modelo aspirado é o novo sistema de entretenimento WIP NAV, que traz tela colorida de sete polegadas, com navegador GPS integrado, e é rebatível eletricamente, a exemplo do sedã médio. O Peugeot 308 THP estará disponível nas lojas nas cores Branco Banquise, Cinza Alumínio e Vermelho Luc.

Fonte: BlogAuto

Peugeot 308 THP será oferecido por R$ 73.990

A Peugeot anunciou nesta quinta-feira, 1º de novembro, o preço da versão turbo do hatch médio Peugeot 308. De acordo com o divulgado, o novo Peugeot 308 THP chegará às concessionárias no próximo dia 5 com preço sugerido de R$ 73.990. O modelo topo de linha com propulsor aspirado na linha do modelo, o Feline 2.0 com transmissão automática, custa R$ 65.990. Ou seja, pra levar para casa um modelo com um conjunto mecânico mais potente e “apimentado” e alguns equipamentos a mais, o consumidor terá que desembolsar R$ 8 mil em relação ao 308 aspirado.

Assim como os irmãos maiores (e mais caros) Peugeot 408 Griffe THP, 508, 308 CC, RCZ e 3008, o novo Peugeot 308 THP vem equipado com um motor 1.6 litro, com turbocompressor, fabricado com bloco de alumínio e cabeçote composto de 16 válvulas com comando de admissão variável e balancins roletados, que desenvolve 165 cavalos de potência a 6.000 rpm, e 24,5 kgfm de torque, disponível a 1.400 giros, associado a uma transmissão automática de seis marchas. Com esse conjunto, o carro vai de 0 a 100 quilômetros por hora em 9,2 segundos, com velocidade máxima de 217 km/h, Este motor foi desenvolvido pela BMW.

O visual do Peugeot 308 THP recebeu poucas mudanças. Há apenas rodas de liga-leve de 17 polegadas pintadas em tom grafite, assim como as molduras dos espelhos retrovisores, além de uma plaqueta com a inscrição THP posicionada na tampa do porta-malas. Por dentro, as alterações são ainda menores. Para diferenciar a versão esportiva da convencional, apenas o volante foi trocado, por um com base achatada, também revestido em couro.

Na lista de equipamentos, a única novidade em comparação com o modelo aspirado é o novo sistema de entretenimento WIP NAV, que traz tela colorida de sete polegadas, com navegador GPS integrado, e é rebatível eletricamente, a exemplo do sedã médio. O Peugeot 308 THP estará disponível nas lojas nas cores Branco Banquise, Cinza Alumínio e Vermelho Luc.

Fonte: BlogAuto

Peugeot 207 Blue Lion chega por R$ 29.990

O Peugeot 207 Blue Lion vem com a missão de se posicionar como um modelo de entrada na gama do 207 no mercado, tendo como principal atrativo o consumo de combustível reduzido em relação as demais versões da gama equipadas com motorização de 1.4 litro, a variante Blue Lion do compacto da Peugeot fez sua estreia nas revendas no início desta semana. O Peugeot 207 Blue Lion está disponível a um preço sugerido de R$ 29.990.

O novo Peugeot 207 Blue Lion vem equipado com o motor 1.4 de oito válvulas, que desenvolve 82 cavalos de potência com etanol e 80 cv com gasolina, sempre a 5.250 rpm, e torque máximo de 12,8 kgfm, que aparece aos 3.250 rpm. Para diminuir o consumo de combustível, o conjunto mecânico recebeu alguns ajustes, com maior escalonamento de marchas, além de pneus “verdes”, de baixa resistência à rolagem.

Essas mudanças no aparato resultaram em um consumo de 7,8 quilômetros por litro na cidade com etanol e 11,7 km/l com gasolina, e 10 km/l e 15 km/l na estrada, respectivamente. O 207 XR, modelo em qual a nova versão se baseia, marcou 6,8 km/l e 10,6 km/l no trecho urbano e 8,7 km/l e 13,7 km/l na roteiro de estrada. Com isso, o Peugeot 207 Blue Lion obteve classificação A nos testes realizado pelo Inmetro, enquanto as demais versões da gama do hatch conseguiram nota C.

Apesar de ser baseado na versão XR, com quatro portas, o novo Peugeot 207 Blue Lion traz menos equipamentos. A lista de equipamentos de série do automóvel é bastante restrita, apenas com painel de instrumentos com conta-giros, ar quente e desembaçador do vidro traseiro, tudo isso para reduzir o preço final. Nenhum opcional é oferecido, a não ser a pintura metálica, que acresce o valor em R$ 1,1 mil. O XR traz ar-condicionado e direção hidráulica de série.

Fonte: BlogAuto

Peugeot 208 já tem data marcada para ser apresentado

Estrela da Peugeot durante a última edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que aconteceu entre o final de outubro e o começo de novembro deste ano, o novo 208 já tem data marcada para ser apresentado oficialmente à imprensa no Brasil. De acordo com o Diretor de Marketing da montadora francesa, Frederico Battaglia, o novo Peugeot 208 chegará ao País no dia 13 de abril do ano que vem, tendo sua estreia nas revendas marcada para, possivelmente, duas semanas depois.

O Peugeot 208, ao contrário de alguns de seus concorrentes, como o New Fiesta, da Ford, e o Sonic, da Chevrolet, será fabricado em solo brasileiro, na unidade do grupo PSA em Porto Real, no Rio de Janeiro. A exemplo do hatch médio 308 nas versões de entrada Active e Allure, o novo 208 trará debaixo do capô o novo motor 1.6 litro batizado de FlexStart, que se difere dos demais por dispensar o uso do tanquinho de gasolina para partidas a frio quando com etanol no tanque, com 122 cv a 5.800 rpm, e 16,4 kgfm a 4.000 rpm, com transmissão manual ou automática.

Para dar início as vendas do modelo, a Peugeot oferecerá a edição especial Premier, limitada a 208 unidades. O modelo trará como principais diferenciais pintura fosca na cor marrom, pedaleiras com apliques em alumínio, tapete bordado “208 Premier”, monograma no lado direito do painel com o número da série limitada, plaqueta na tampa do porta-malas com o nome da variante, rodas de liga-leve de 16 polegadas com acabamento diamantado, dentre outros. Ainda sem preço revelado, o Premier será baseado na versão top de linha do hatch (os interessados na novidade já podem preencher um formulário no site da marca para serem avisados quando o modelo fazer sua estreia no País).

O Peugeot 208 mais caro da gama virá equipado com LEDs diurnos, lanternas em LEDs, sensores de estacionamento na frente e atrás, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, sistema multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas, volante multifuncional, trio elétrico, direção elétrica, ar-condicionado automático digital de duas zonas, bancos e portas com revestimento em couro, teto solar panorâmico Cielo, apoia-braço dianteiro, controlador de velocidade de cruzeiro, entre outros.

No quesito segurança haverão seis airbags com oito pontos de proteção, freios antibloqueantes (ABS), EBD e AFU, apoio de cabeça e cinto de três pontos para todos os ocupantes, controle de tração e de estabilidade, dentre outros.

Fonte: BlogAuto

Peugeot 408 ganha série especial Limited por R$ 64.990

A Peugeot anunciou nesta segunda-feira, 19, a chegada de uma nova série especial para a linha do sedã médio 408 no mercado brasileiro. Batizada de Limited, a série, como o próprio nome indica, será limitada, a apenas 408 unidades, com preço sugerido de R$ 64.990, incluindo pintura metálica, que custa R$ 1.100. O novo Peugeot 408 Limited, baseado na versão Allure do modelo, será oferecido com o motor 2.0 litros de 151 cavalos de potência, associado a transmissão automática de quatro velocidades.

O principal destaque do Peugeot 408 série Limited é uma nova central multimídia posicionada no console central do painel do carro. Com tela sensível ao toque, o sistema traz navegador GPS, conexão USB, para iPod e Bluetooth, câmera de ré e até TV digital. Além disso, o modelo vem equipado com uma placa no painel com o nome “408 Limited” e a numeração das unidades, de 001 a 408.

Entre os equipamentos de série do novo Peugeot 408 Limited há seis airbags, freios antibloqueantes (ABS), AFU, REF e ESP, ar-condicionado de duas zonas, direção eletro-hidráulica, volante e bancos revestidos em couro, rodas de liga-leve de 17 polegadas, faróis com acendimento automático, para-brisa com limpador automático, teto solar elétrico, vidros, travas e espelhos com acionamento elétrico, controlador de velocidade de cruzeiro, sensor de estacionamento traseiro, dentre outros itens.

O Peugeot 408 Limited estará disponível em quatro cores: Preto Perla Nera, Cinza Manitoba, Azul Bourrasque e Cinza Aluminium.

Fonte: BlogAuto

Peugeot 3008 exibe novo visual em primeiras imagens

Com estreia mundial marcada para durante o Salão do Automóvel de Guangzhou, que acontece a partir desta semana na China, o crossover Peugeot 3008 exibiu suas novas linhas por meio das primeiras fotos divulgadas pela fabricante francesa. Como dá para notar nas imagens, o facelift deu uma nova cara ao modelo, que foi lançado há dois anos, o suficiente para dar certo ar de novidade ao 3008 durante os próximos anos.

A principal novidade do novo visual do Peugeot 3008 ficou por conta da nova grade na parte frontal do veículo, de formato trapezoidal, com acabamento em cromado, além do novo para-choque, sem aqueles prolongamentos na cor preta na parte inferior dos faróis, que deu linhas mais limpas ao modelo. Além disso, o logotipo do leão da Peugeot passa a ser “abrigado” por um vinco em formato de “U”, marca registrada dos últimos lançamentos da marca.

Nas laterais, a novidade são as rodas, com novo desenho, enquanto na traseira o modelo adotou lanternas com novo layout de iluminação. Há ainda novas opções de cores para a carroceria. Por dentro as novidades continuam, porém, ainda menores. A marca se restringiu a aplicar somente um volante no painel do veículo, com acabamento em cromado, fugindo um pouco da tradicionalidade da fabricante.

Pelo menos no mercado chinês, o novo Peugeot 3008 será comercializado com os motores 1.6 litro turbo THP de 163 cv e 2.0 litros aspirado de 147 cavalos de potência, ambos associados a uma transmissão automática de seis velocidades e tração dianteira. A empresa não divulgou os preços da novidade, tampouco quando chegará em outros países.

Fonte: BlogAuto

Peugeot faz testes com utilitário-esportivo baseado no 208

Pouco tempo após o lançamento do novo 208, hatch de porte compacto que no mercado europeu chega para substituir o 207, a francesa Peugeot inicia os testes de um novo utilitário-esportivo baseado no dois-volumes. Trata-se do futuro 2008, modelo de entrada da safra de crossovers e SUVs da montadora, que atualmente conta com o 3008, o 4007 e o 4008.

O novo Peugeot 2008 deverá estrear no ano que vem, para fazer frente a automóveis da categoria, como o Juke, da Nissan, e o Trax, da Chevrolet, além do futuro SUV compacto da Volkswagen baseado no Polo. As imagens publicadas pelo blog Carscoop mostram que o novo Peugeot terá carroceria única, sem nenhuma semelhança com o 208, a não ser alguns detalhes visuais.

No quesito motorização, ainda não há informações. Entretanto, especula-se uma versão híbrida do 2008, que usará um sistema parecido com o Hybrid4, movido a diesel e a eletricidade, com tração dianteira e motor elétrico no eixo traseiro. Por aqui, o Peugeot 2008 seria uma opção interessante para o fabricante para brigar com EcoSport, Trax e o futuro SUV da Fiat.

Fonte: BlogAuto

Peugeot 3008 ganha novo visual. Confira

A Peugeot já prepara mudanças para o crossover 3008. Membro da família 308, o modelo apareceu na China com mudanças na parte frontal, que agora seguem o novo DNA da marca.

E, convenhamos, melhorou muito. Se antes (veja abaixo) o modelo tinha uma solução visual excêntrica agora o resultado é bem mais elegante e harmonioso. Sai a grade retangular com elementos quadrados e entra o novo padrão da Peugeot, em forma de um leve “sorriso”. Os faróis praticamente mantiveram o mesmo formato, mas tem desenho interno diferente. Por fim, as luzes de neblina estão mais “puxadas” e combinando com o conjunto.

Infelizmente, a traseira não foi fotografada, mas, se seguir a lógica, deve ter recebido poucas mudanças. Apesar de surgir na China, a mudança deve se estender a todos os mercados, inclusive o Brasil.

Fonte: BlogAuto

Peugeot apresentará versão turbo do 308 no Salão de SP

A Peugeot, em nota de lançamento do novo 308 CC, anunciou a presença da versão turbo do hatch 308 no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece entre 24 de outubro e 4 de novembro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi. O novo modelo usará o mesmo motor usado em cinco automóveis da montadora francesa, o 1.6 THP.

O propulsor é capaz de render até 165 cv de potência, a 6.000 rpm, e torque de 24,5 kgfm, a 1.400 giros. Ele é fabricado em bloco de alumínio e cabeçote composto de 16 válvulas com comando de admissão variável e balancins roletados. O propulsor é alimentado por um sistema de injeção direta de gasolina. Na Argentina, o Peugeot 308 GTi é oferecido com a mesma motorização, porém, com 200 cv e 28 kgfm.

Ainda não se sabe qual o câmbio que estará acoplado ao motor. Por aqui, o THP trabalha em sintonia com a caixa automática sequencial de seis marchas. O modelo argentino, no entanto, vem equipado com uma transmissão manual de seis velocidades. O preço deverá ficar na faixa dos R$ 70 mil.

Fonte: BlogAuto

Peugeot começa a vender 308 CC no Brasil por R$ 129.990

Apesar de estar sendo exibido no site da Peugeot há cerca de um mês, somente agora a montadora francesa anunciou o novo 308 CC, versão cupê-cabriolet do hatch médio lançado no início deste ano em nosso mercado. O novo modelo, que marca o retorno da empresa no segmento de conversíveis, que desde 2010 não contava com um representante, após a saída do 307 CC, lançado em 2004, já está sendo comercializado nas concessionárias a um preço de nada mais, nada menos do que R$ 129.990, um valor bastante elevado para um modelo derivado de um médio que custa em torno dos R$ 60 mil.

O teto retrátil do 308 CC é dividido em duas partes, com uma parte móvel de reduzida superfície e um teto traseiro em vidro atérmico que se separa da coluna B no momento da dobragem, com vantagem para o espaço ocupado no compartimento de bagagens, que comporta até 266 litros. Esta opção incidiu sobre a duração da manobra da capota, agora em 20 segundos, mesmo com o veículo em movimento a uma velocidade inferior a 12 km/h.

O mecanismo da capota utiliza cinco êmbolos e uma eletrobomba para movimentar o mecanismo, composto por tirantes e diversas fechaduras. O conjunto é comandado por uma nova caixa eletrônica que ativa a descida dos quatro vidros em cerca de 50 mm antes do início da manobra. O processo de abertura do teto pode ser acompanhado graças à animação difundida na tela de navegação colorida escamoteável, o qual apresenta também mensagens relativas ao funcionamento do teto. O destravamento e a abertura do compartimento de bagagens são telecomandados e efetuam-se por meio de um botão específico na chave de ignição.

Debaixo do capô, assim como os demais modelos importados da Peugeot, o 308 CC traz o conhecido motor 1.6 litro THP (Turbo High Pressure), um conjunto motriz desenvolvido em cooperação com a BMW, fabricado em bloco de alumínio e cabeçote composto de 16 válvulas com comando de admissão variável e balancins roletados. O propulsor é alimentado por um sistema de injeção direta de gasolina que desenvolve 165 cavalos de potência a 6.000 rpm. Com torque máximo de 24,5 mkgf disponível a 1.400 rpm. O câmbio é automático sequencial de seis marchas.

Na lista de equipamentos, há seis airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS com EBD, auxílio à frenagem de urgência (AFU), repartidor eletrônico de frenagem (REF), bancos revestidos em couro com aquecimento nos dianteiros, volante com comandos do sistema de som e regulagem de altura e de profundidade, controle de tração e de estabilidade, faróis de neblina dianteiros e traseiros, computador de bordo, acendimento automático das luzes de emergência após uma frenagem brusca, piloto automático e limitador de velocidade, porta-luvas refrigerado, rodas de 18 polegadas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiros, vidros elétricos dianteiros com sistema antiesmagamento, volante em couro, Windstop, WIP NAV com GPS integrado ao painel com tela colorida multifunções de 7 polegadas rebatível eletricamente, WIP Plug, dentre vários outros.

O modelo será vendido em versão única de acabamento, em três cores para a carroceira: Preto Perla Nera e Vermelho Babylone, ambas metálicas, e Branco Nacré, perolizada.

Fonte: BlogAuto

Peugeot divulga novas fotos do 301

A Peugeot quer enfatizar que seu novo modelo, o sedã compacto 301, será um carro global. Para "provar" que o sucessor do 207 Passion está pronto para rodar em todos os mercados, ela optou até por mostrá-lo em estradinhas de areia, apesar de se tratar de um modelo tipicamente urbano. A marca ainda reitera que o testou em diferentes continentes e sob condições climáticas adversas - nada que não seja comum na indústria, não é?

Já é certo que o 301 será comercializado na Turquia, Europa Central e Oriental, Rússia, Ucrânia, Grécia, Oriente Médio, África e parte da América Latina. Ou seja, a Peugeot investirá nos países emergentes. Na Europa, o sedã vai ser fabricado em Vigo, na Espanha. Por aqui, a expectativa é de que o concorrente de Chevrolet Cobalt, Fiat Grand Siena, Renault Logan e Nissan Versa chegue em 2013 - embora a montadora não confirme.

O carro será mostrado oficialmente no Salão de Paris, em setembro. Quanto à mecânica do sedã, sabe-se que haverá uma versão 1.2 VTi, de 71 cv a gasolina, uma 1.6 HDi turbo diesel, de 92 cv, e a mais potente, 1.6, a gasolina com 116 cv. O cliente poderá optar por transmissão manual ou automatizada (EGC). Pelo desenho, acredita-se que a Peugeot utilizará a mesma plataforma do hatch 208, que passará a ser produzido na fábrica da PSA Peugeot-Citröen em Porto Real (RJ). Isso só aumenta as especulações de que o 301 também será vendido no Brasil.

Quanto aos atributos do carro, a oferta de equipamentos é de primeira: ar-condicionado eletrônico, direção elétrica, ABS com EBD, airbags frontais, controle de estabilidade (ESP) e sistema de som com Bluetooth e entradas USB e auxiliar. Outro forte do 301 é o espaço: o bagageiro tem capacidade de 506 litros, de acordo com os dados da Peugeot.

Fonte: AutoEsporte

PEUGEOT 308 TEM O MENOR CUSTO DE REPARAÇÃO NO SEGMENTO SEGUNDO O CESVI

O Peugeot 308 foi apontado como o hatch médio com menor custo de reparação de acordo com os testes realizados pelo Centro de Experimentação e Segurança (CESVI).

Os dados integram o índice CAR Group, que classifica modelos de uma mesma categoria a partir da realização de crash-tests dianteiro e traseiro. Após efetuar os devidos reparos e uma análise individual das peças envolvidas, o órgão indica os resultados por meio de uma escala, que vai de 10 a 60: quanto melhor a reparabilidade, menor será o número do grupo de classificação do veículo.

O 308, lançado por aqui em fevereiro deste ano, obteve nota 22 ficando à frente dos concorrentes Nissan Tiida Hatch (28 pontos), Fiat Bravo (30 pontos) e Citroën C4 Hatch (32 pontos). De acordo com o CESVI, a tendência é que os veículos com melhor classificação também tenham valores de seguro mais em conta, já que o custo do reparo também entra na base de cálculo do seguro.

Fonte: CarPlace

PEUGEOT RCZ GANHA EDIÇÃO ESPECIAL ONYX EXCLUSIVA PARA FRANÇA E ALEMANHA

A Peugeot está lançando nesta semana exclusivamente nos mercados francês e alemão uma série especial do cupê RCZ. Batizada de Onyx, a edição se destaca por detalhes estéticos diferenciados e novos equipamentos. Na mecânica não houve mudanças e seguem em oferta os motores 1.6 THP de 156 cavalos e 2.0 HDI turbodiesel de 163 cv.

De acordo com a Peugeot, o RCZ Onyx estará disponível nas cores branca, cinza e preta. Todos os modelos vêm com teto com acabamento em fibra de carbono e rodas de liga leve pintadas na cor Prata Midnight, além de grade frontal e retrovisores com acabamento preto brilhante.

A cabine conta com bancos esportivos revestidos em couro e com costuras diferenciadas. Há ainda sistema de navegação e os pacotes de equipamentos Comfort e Sport. O modelo a diesel custa a partir de 34.500 euros (R$ 85.300), enquanto a versão a gasolina sai por 32.000 (R$ 79.100).

Fonte: CarPlace

Peugeot confirma presença do novo 208 GTi no Salão de Paris

A Peugeot confirmou na última semana a produção da versão esportiva do novo hatch 208, a GTi, que fará sua estreia oficial durante o Salão de Paris, que acontece na capital francesa em setembro deste ano, de acordo com uma publicação da revista britânica Autocar. O novo modelo, apresentado no início deste ano em Genebra como modelo conceitual, será oferecido com o mesmo motor 1.6 litro turbo que já equipa outros modelos da Peugeot, como o sedã 508.

O propulsor será oferecido com duas opções de potência: 156 cv ou 206 cv. O bloco mais potente será uma exclusividade de uma versão de patamar superior, provavelmente a GTi Racing, que entregará visual e comportamento mais agressivos, capaz de levar o Peugeot 208 de 0 a 100 km/h em 7 segundos. No visual, o 208 GTi trará nova grade frontal, novo para-choque traseiro, detalhes em cromado e escapamento duplo, além de bancos esportivos no interior.

Fonte: BlogAuto

Peugeot 207 Quiksilver chega como versão a um preço sugerido de R$ 42.490

Antes oferecido apenas como série especial, o 207 Quiksilver passa a se integrar como versão de forma permanente no catálogo do hatch compacto da Peugeot. A marca francesa anunciou nesta segunda-feira, 16, o novo modelo, que já pode ser encontrado nas concessionárias a um preço sugerido de R$ 42.490, trazendo como principal atrativo o teto solar de série. Segundo o fabricante, o 207 Quiksilver é o carro mais barato equipado com teto solar de seu segmento no mercado.

O teto solar eletrônico, além das funções elétricas de abrir, fechar e bascular, apresenta um mecanismo antiesmagamento e com fechamento automático ao travar as portas através do telecomando da chave. O equipamento apresenta medidas generosas, de 73,4 cm de largura por 52,9 cm de comprimento de área aberta e, ainda de acordo com a Peugeot, “transmite a sensação de liberdade ao condutor no habitáculo”.

Além do teto solar, o Peugeot 207 Quiksilver vem equipado com adesivo na cor black piano no teto, faróis com máscara negra, rodas negras diamantadas de liga-leve de 15 polegadas, saída de escapamento cromada, volante revestido em couro, bancos dianteiros esportivos com revestimento em tecido especial bordado Quiksilver, pedaleiras e soleira dianteira de alumínio com a inscrição Peugeot, tampa do combustível em alumínio, tapete de borracha personalizado Quiksilver, monograma e emblemas Quiksilver no exterior, entre outros.

Entre os equipamentos, o destaque vai para o ar-condicionado automático digital, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, computador de bordo, faróis com acendimento automático, limpador de para-brisa automático, retrovisores externos com ajuste elétrico, comando do rádio na coluna de direção, banco do motorista com regulagem de altura, coluna de direção com regulagem de altura e um sistema de som com CD Player e tocador de MP3, Bluetooth e conexão com entrada auxiliar para USB e iPod.

No quesito segurança, o automóvel entrega airbag duplo, freios com sistema antitravamento (ABS) e com repartidor eletrônico de frenagem e faróis de neblina dianteiros e traseiros. Há ainda chave de ignição codificada, cintos de segurança dianteiros retráteis com regulagem de altura e bloqueio de folga e limpador do para-brisa com temporizador vinculado à velocidade do veículo. Há também barra de proteção lateral, uma barra de proteção em “T” no painel, que impede que o motor, na eventualidade de um choque frontal, se desloque em direção aos ocupantes e bancos dianteiros com efeito anti-mergulho (impede que os passageiros sejam lançados para a parte inferior do painel de instrumentos em caso de impactos frontais).

O modelo vem equipado com o motor 1.6 litro flex 16V, que produz até 113 cavalos de potência quando abastecido com etanol a 5.600 rpm, e entrega, com o mesmo combustível, 15,5 kgfm de torque máximo a 4 mil rpm. O Peugeot estará disponível nas cores Cinza Alumínio, Branco Banquise e Vermelho Aden (a partir de agosto).

Fonte: Blogauto

Segundo site da Peugeot, 308 CC custará R$ 129.990

Provavelmente o último lançamento da Peugeot neste ano, a versão conversível do novo 308 já consta no site oficial da marca francesa no Brasil (www.peugeot.com.br). Segundo a página, o Peugeot 308 CC estará disponível nas concessionárias a um preço de R$ 129.990, com direito a motorização turbo e câmbio automático e uma lista de equipamentos recheada.

Debaixo do capô do 308 CC estará o conhecido e consagrado motor 1.6 litro THP de 165 cv de potência, a 6.000 rpm, e 24,5 kgfm de torque máximo, que aparece aos 1.400 giros. Junto ao propulsor estará a transmissão automática de seis velocidades, com trocas sequenciais na alavanca. Com esse aparato mecânico, o carro promete ir de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e alcançar 212 km/h de velocidade máxima.

Entre os equipamentos do 308 CC estarão os seis airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS com EBD, auxílio à frenagem de urgência (AFU), repartidor eletrônico de frenagem (REF), bancos revestidos em couro com aquecimento nos dianteiros, volante com comandos do sistema de som e regulagem de altura e de profundidade, controle de tração e de estabilidade, faróis de neblina dianteiros e traseiros, computador de bordo, acendimento automático das luzes de emergência após uma frenagem brusca, piloto automático e limitador de velocidade, porta-luvas refrigerado, rodas de 18 polegadas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiros, vidros elétricos dianteiros com sistema antiesmagamento, volante em couro, Windstop, WIP NAV com GPS integrado ao painel com tela colorida multifunções de 7 polegadas rebatível eletricamente, WIP Plug, dentre vários outros.

Fonte: BlogAuto

Peugeot anuncia linha 2013 do comercial Boxer

A Peugeot anunciou na última semana a linha 2013 do comercial Boxer, que como os demais modelos da categoria, traz um novo motor dentro das novas exigências do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), já atendendo ao Proconve L6 ou Euro 5. Com tais mudanças, o propulsor 2.3 litros HDi L6 do veículo teve seu torque aumentado, de 30,6 kgfm para 32,6 kgfm, a 1.800 rpm. A potência continua 127 cavalos.

O bloco, abastecido somente com diesel S-50, utiliza o sistema de recirculação de gases de escape (EGR), que controla o fluxo dos gases de escape que se integram à mistura, diminuindo as emissões de óxido de nitrogênio. Outras mudanças, porém, não foram implantadas pela montadora francesa na nova linha do Boxer. Confira abaixo os preços do Peugeot Boxer 2013:

Minibus 16 lugares 2.3 HDi – R$ 87.490
Boxer Furgão Curto 330 2.3 HDi – R$ 77.390
Boxer Furgão Médio 330 2.3 HDi – R$ 79.990
Boxer Furgão Médio 350 MH 2.3 HDi com Teto Elevado – R$ 84.590
Boxer Furgão Longo 350 LH 2.3 HDi com Teto Elevado – R$ 86.790
Boxer Furgão Longo 350 LH 2.3 HDi com Teto Elevado Vidrado – R$ 87.9900

Fonte: BlogAuto

Peugeot 301 deverá chegar ao Brasil em 2014

Uma alternativa mais “luxuosa” que os modelos compactos e mais barata que os médios, os compacto Premium vem mostrando bom mercado no Brasil. Os modelos Citroën C3, Kia Cerato, Honda City, Fiat Linea e Punto, Ford New Fiesta, Volkswagen Polo e Chevrolet Sonic são os únicos representantes do segmento no Brasil. Porém, até 2014, novos modelos surgirão, como é o caso dos novos Peugeot 208 e 301, hatch e sedã, respectivamente.

O primeiro já teve sua chegada confirmada ao mercado brasileiro pela Peugeot para início do ano que vem, com produção nacional (na fábrica da marca em Porto Real, RJ) e apresentação ao público no final deste ano durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Já o segundo ainda tinha “destino” incerto para nosso País. Mas segundo o site Automotive Buesiness, o novo Peugeot 301 fará sua estreia por aqui em 2014.

E a exemplo do irmão menor, o 301 também deverá ser um modelo nacional a partir de 2013. Se não, o carro deverá vir importado da Argentina. Para dar lugar a novidade, o atual 207 Passion ficará fora do portfólio da Peugeot. Além de ter certo requinte a mais que modelos inferiores, como o Volkswagen Voyage, o Peugeot 301 oferecerá um espaço interno digno de um sedã médio, aos moldes de Chevrolet Cobalt e Nissan Versa. De acordo com estimativas da consultoria Polk, o modelo deverá vender cerca de 16,3 mil unidades no primeiro ano e 18,2 mil modelos em 2015.

Fonte: BlogAuto

Peugeot lança versão esportiva GTi do 308 na Argentina

A Peugeot lançou nesta semana na Argentina uma versão “apimentada” do hatch médio 308. Trata-se da GTi, que além de um visual esportivo, traz debaixo do capô um belo motor 1.6 litro THP, que recebeu mudanças e agora entrega nada mais, nada menos que 200 cv de potência a 5.500 rpm e 28 mkgf de torque a 1.700 rpm.

Junto ao propulsor turbo trabalha uma transmissão manual de seis velocidades. Com todo esse aparato mecânico, o novo Peugeot 308 GTi sai da inércia e atinge os 100 quilômetros por hora em apenas 7,7 segundos, com uma velocidade máxima de 237 km/h.

O modelo, importado da França, será vendido no mercado vizinho a um preço equivalente a R$ 90 mil e traz de série feios com ABS e EBD, controle de tração e de estabilidade, Sound System, sensores de estacionamento, faróis bi-xênon direcionais que amplifica o ruído do motor na cabine, rodas de 18 polegadas com pintura preta, aerofólio traseiro, dupla saída de escape, dentre vários outros.

Por aqui, o GTi fará parte da gama do 308, agora no segundo semestre. O preço ainda não foi divulgado.

Fonte: BlogAuto

Peugeot anuncia nova tabela de preços com redução de IPI

Quase um mês após o governo anunciar a diminuição de IPI para automóveis até agosto, a Peugeot divulgou sua lista completa com os preços reduzidos de seus modelos que, de acordo com o divulgado da marca, são válidos apenas no mês de junho (nos próximos meses poderá haver alterações). Confira abaixo a tabela de preços.

fonte:  BlogAuto

508 é o mais novo modelo do portfólio brasileiro da Peugeot

Sem muito alarde, a Peugeot apresentou o seu mais novo sedã, o médio/grande 508, que chega ao nosso mercado para fazer frente aos modelos Ford Fusion, Hyundai Sonata, Kia Optima e Volkswagen Passat. O automóvel tem preço sugerido de R$ 119.990, com uma lista de equipamentos recheada e equipado com o conhecido motor 1.6 litro THP.

Assim como no crossover 308, no cupê esportivo RCZ e na versão topo de linha do três-volumes médio 408, o propulsor que equipa 508 tem turbo e capacidade para desenvolver 165 cv de potência a 6.000 rpm e 24,5 kgfm de torque, disponível já nos 1.400 rpm. Junto ao bloco está uma transmissão automática de seis velocidades, que conta com paddle-shifts atrás do volante para troca manual das marchas.

De série, o novo Peugeot 508 traz regulagem elétrica nos bancos dianteiros, sistema de auxílio a estacionamento park-assist, head up display colorido que exibe informações de velocidade e indicação do GPS no parabrisa, sistema Open & Go de abertura das portas e ignição sem utilização da chave, central multimídia com navegador GPS integrado, ar-condicionado com quatro zonas, freio de estacionamento elétrico e automático, faróis de duplo xenôn adaptativos e teto-solar.

A Peugeot, nada otimista, divulgou uma estimativa de vendas de apenas 30 a 40 unidades do carro por mês, o que dá uma média de cerca de 450 exemplares ao ano. O primeiro lote do 508 conta com 200 unidades.

Fonte: BlogAuto

Peugeot 301, eis o sedã compacto que tomará o lugar do 207 Passion

A Peugeot revelou nesta quinta-feira o 301, sedã compacto voltado para mercados “mundiais” – leia-se países emergentes. Sim, podem apostar que ele é o sucessor natural do 207 Passion. A montadora francesa, a exemplo de Nissan, Chevrolet e a pioneira Dacia, resolveu projetar um modelo familiar que une um bom porta-malas (506 litros) e espaço interno generoso. Diferente dessas marcas, no entanto, a Peugeot conseguiu um ótimo compromisso entre estilo e funcionalidade.

O Peugeot 301 é um belo sedã, como mostram as fotos, já incorporando os traços do novo DNA da marca. Os franceses também aproveitaram para pensar nele com novos motores como o 1.2 litro de 72 cv e três cilindros. O espaço interno é garantido pelo entre-eixos de 2,65 m e o painel traz itens bastante procurados pelos consumidores como ar-condicionado digital e câmbio automático sequencial, mas vendo a imagem do interior nota-se uma certa dose de simplicidade nas soluções – os comandos dos vidros elétricos, por exemplo, estão no meio do console.

A maior prova que o 301 nasceu para mercados como o do Brasil é justamente seu interior, aliás. Se usa a mesma plataforma do 208 – o que é provável – o 301 economiza na falta de detalhes modernos como os do hatch.

A Peugeot não forneceu mais detalhes do modelo, apenas que ele estará no Salão de Paris e que será fabricado inicialmente na Espanha. As vendas começarão em novembro na Turquia, depois Leste Europeu e outras regiões próximas. Por fim, ela deixa no ar a chegada do sedã por aqui: “…assim como certos mercados da América Latina”. Perguntamos à assessoria no Brasil, mas eles fizeram de conta que não sabem de nada.

Basta um pouco de raciocínio lógico para chegar à conclusão que o 301 é um tipo de automóvel que encaixa com uma luva em nosso mercado. O sucesso de Versa e Cobalt provam isso. A Peugeot, assim como ocorreu com a dupla 308/408, usou do bom senso ao evitar fazer uma adaptação grosseira semelhante ao 207 Passion. Como o 208 será produzido no Brasil em 2013 é óbvio que será necessário um modelo sedã para ocupar a faixa logo acima do 207 Passion, que pode continuar em linha aqui numa faixa de preço mais acessível e até que o primeiro produto da união com a GM comece a ser produzido.

Ah, sim, já ia quase esquecendo. A Peugeot, já no limite das nomenclaturas de seus carros, decidiu mudar a regra. Agora seus modelos manterão seus atuais nomes. Exemplo: o sucessor do 308 continuará sendo chamado de 308. O final “1″ e os próximos não usados ficarão reservados para produtos de segmentos inéditos como é o caso do 301.

Fonte: BlogAuto